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　　連日來，濱海港鐵路專用線V標項目部緊盯工程建設時間節(jié)點，上足人員機械，嚴把工程質(zhì)量關，全力加快項目建設進度，目前全線架梁施工進程已經(jīng)過半。
　　在濱海港鐵路專用線V標架梁施工現(xiàn)場，架梁機將一片32米長的T梁吊裝到指定位置，隨后梁體緩緩落位，T梁成功架設。技術人員測量梁端伸縮縫和梁片間的間隙，確保梁體垂直，同時采用硬質(zhì)原木對T梁肋部進行支護。
　　“架梁施工中，線上運距遠、施工斷點多、交叉作業(yè)頻繁、多次上跨繁忙道路作業(yè)等困難，自首孔T梁架設以來，項目部先后投入了2臺架梁機、5臺運梁車，采取‘雙機雙向’的架梁模式，在確保安全生產(chǎn)的同時，有效推進了施工進度?！敝需F十局濱海港鐵路專用線V標項目副經(jīng)理賈文強介紹道，截至目前，已完成T梁預制653孔，架設510孔，鋪軌完成7.98公里；計劃6月份完成本工程所有T梁預制，7月份完成所有T梁架設，12月份完成全線鋪軌工作。
　　濱海港鐵路專用線是一條服務黃海新區(qū)濱海港片區(qū)和臨港企業(yè)，同時兼顧周邊區(qū)域發(fā)展的鐵路支線。該項目全長50.7公里，全線為單線設計，梁式橋14座，簡支T梁1005孔，目前T梁架設施工已完成過半。線路建成投入使用后，將進一步拓寬港口腹地，打通鐵路進港“最后一公里”，對于完善港口集疏運體系、加快沿海開發(fā)、提升區(qū)域投資環(huán)境和綜合競爭力具有重要的意義。