大道通衢踏歌行
2019-09-27 08:01 瀏覽人次：
道路是城市的骨骼和血脈，是歷史腳步的聆聽者與記錄者。國省干道聯(lián)線成網(wǎng)，農(nóng)村公路通村達戶，水運航道通江達海，高鐵夢想成真，客貨車輛馳騁南北……新中國成立70年來，全縣交通運輸面貌發(fā)生了翻天覆地的滄桑巨變，城市交通面貌日新月異，為縣域經(jīng)濟發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
從腳步丈量到抬腳上車
不斷新建擴建的農(nóng)村公路、投入運營的高鐵站、“六縱六橫”立體交通工程……一項項交通惠民工程的實施，一個個引人注目的數(shù)字，無不折射出濱海公路發(fā)展的新飛躍。
據(jù)記者了解，“五五”期末，我縣境內(nèi)公路總里程只有305公里，干線公路只有98.95公里，里程短、標準低、斷頭路多，交通運輸遠遠不能滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需要?！扒缣煲簧砘摇⒂晏煲簧砟唷笔钱敃r人們出行的切身感受，交通不便成為制約縣域經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸。
改革開放以來，為改善全縣交通運輸狀況，全縣上下以前所未有的力度和決心，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)了交通事業(yè)從路少到路多、從路窄到路寬，再到走得順暢便捷，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
“目前，全縣境內(nèi)縣道以上公路總里程達2901.3公里，高速公路28.5公里，形成了‘縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、覆蓋全縣、連接周邊’的路網(wǎng)格局?！笨h交運局相關(guān)負責人介紹說，“航道通航里程達174公里，三級航道（通榆河航道）21.9公里?？h城境內(nèi)建成青鹽鐵路長32公里，國鐵I級，設(shè)計速度200公里/小時，實現(xiàn)了濱海鐵路從無到有的變遷。”
“以前出門都靠走，路都是泥路，晴天走還好，碰上下雨天根本出不了門，后來鋪了砂石好了一點?，F(xiàn)在再看，水泥路都鋪到了家門口，去哪里腳一抬上車就走，方便得很！”說起70年來的交通變遷，老人周德國感慨萬千，“一直以來，我都有一個愿望，那就是去一趟首都北京。但由于上了年紀，加上交通不便就一直沒去成，沒想到現(xiàn)在在家門口就能坐火車去北京了，真的很自豪！”
從出行不便到四通八達
交通作為重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟社會發(fā)展全局中具有重要的支撐和先導(dǎo)作用。近年來，我縣牢固樹立“大交通、大服務(wù)、大發(fā)展”的理念，不斷加強組織領(lǐng)導(dǎo)，運用系統(tǒng)化思維，統(tǒng)籌推進全縣交通發(fā)展。
圍繞“五年規(guī)劃、三年實施”的總要求，我縣計劃投入100億元， 到“十三五”末，構(gòu)建“六縱六橫”骨干路網(wǎng)，完善提升港城經(jīng)濟區(qū)、縣城規(guī)劃區(qū)和濱海現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟區(qū)“三個節(jié)點”，初步建成港口綜合、鐵路綜合和淮河入海水道濱海內(nèi)河港“三大樞紐”，全力爭取高速通港城、鐵路連港口、南疏港進規(guī)劃、機場快開工的“四個突破”，實施縣道升級、村道提檔、城鄉(xiāng)公交、危橋改造、站場建設(shè)“五大交通惠民工程”，打造“對外大通暢、對內(nèi)大循環(huán)”的綜合大交通格局，實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通一級、村村通公交、進城十分鐘、高速一刻鐘”目標。
“‘六縱六橫’干線路網(wǎng)總長499公里，其中，一級公路305.6公里、二級公路193.4公里，‘六縱’長197.9公里，‘六橫’長301.1公里。整個工程預(yù)計在今年底全部完工?！笨h交運局負責人介紹說。
海港大道二期工程是我縣今年實施的重點交通工程之一，項目東起人民路北延，向西跨越響坎河后接入G204，總投資3.84億元，全長7.3公里，道路橫斷面寬60米，全線采用城市道路主干道標準，建成后將打通G204與濱海港站的通道。
“新中國成立以來，特別是黨的十八大以來，我縣交通事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，縱橫交錯、四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)已初步形成，老百姓充分享受到了快捷、方便的交通帶來的實惠?！笨h交運局相關(guān)負責人說。
據(jù)介紹，目前，我縣一大批交通建設(shè)工程正快速推進。S328濱海段改擴建工程、陳新線、濱樊線已于6月份建成通車；東海大道、濱海大道工程量已完成過半，北海大道、站前路、站東路7月份復(fù)工；疏港航道進行掃尾。S226濱海段改擴建、G15與S328互通正進行國土空間規(guī)劃的編制工作；通用機場取得民航華東局批復(fù)及省廳批復(fù)；海港大道與北海大道連接線項目完成立項準備；南疏港航道已列為市委、市政府2019年重點工程；濱海港鐵路支線列入鐵路專用線重點項目；S18濱淮高速公路、S27臨鹽高速公路正在進行路線比選；市(郊)鐵路S3線、S4線正同市發(fā)改委對接線位和站點設(shè)置。
從瓶頸制約到助力增收
農(nóng)村公路是支撐農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，路通則百業(yè)興。近年來，我縣不斷加快農(nóng)村公路建設(shè)，改善農(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，有力促進了農(nóng)村經(jīng)濟又好又快發(fā)展。
圍繞“四好農(nóng)村路”建設(shè)，“十三五”期間，我縣共計劃投入12.4億元，組織實施農(nóng)村公路提檔升級750公里，危橋改造202座，鎮(zhèn)村公交線路全覆蓋602公里，其中，黑色化改造300公里。
城市因交通而更加繁榮，鄉(xiāng)村因交通而愈發(fā)富裕。農(nóng)村公路通達程度的不斷提高，既增強了城市對農(nóng)村的輻射帶動作用，又拉近了農(nóng)村與市場的距離。
“沒有公路，農(nóng)產(chǎn)品就無法進入市場。過去，我們村交通不便，村民種的農(nóng)產(chǎn)品賣不出好價錢?！?天場鎮(zhèn)秉義村黨總支書記徐善祥告訴記者，“現(xiàn)在村里處處都是硬化路面，又緊鄰S327，交通便捷了，再借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，進一步打通了農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品走出去，拓寬了農(nóng)民增收致富路子。”
70年波瀾壯闊，70年跨越發(fā)展。放眼今天的濱海大地，路網(wǎng)如織，車流如梭。從公路到水路、鐵路，從瓶頸制約到四通八達，一大批交通建設(shè)工程齊頭并進，四通八達的交通畫卷已鋪展開來。便捷高效安全的現(xiàn)代交通體系，猶如一條條“大動脈”，為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展注入源源不斷的新鮮血液。
從腳步丈量到抬腳上車
不斷新建擴建的農(nóng)村公路、投入運營的高鐵站、“六縱六橫”立體交通工程……一項項交通惠民工程的實施，一個個引人注目的數(shù)字，無不折射出濱海公路發(fā)展的新飛躍。
據(jù)記者了解，“五五”期末，我縣境內(nèi)公路總里程只有305公里，干線公路只有98.95公里，里程短、標準低、斷頭路多，交通運輸遠遠不能滿足經(jīng)濟社會發(fā)展的需要?！扒缣煲簧砘摇⒂晏煲簧砟唷笔钱敃r人們出行的切身感受，交通不便成為制約縣域經(jīng)濟社會發(fā)展的瓶頸。
改革開放以來，為改善全縣交通運輸狀況，全縣上下以前所未有的力度和決心，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)了交通事業(yè)從路少到路多、從路窄到路寬，再到走得順暢便捷，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
“目前，全縣境內(nèi)縣道以上公路總里程達2901.3公里，高速公路28.5公里，形成了‘縱貫?zāi)媳?、橫跨東西、覆蓋全縣、連接周邊’的路網(wǎng)格局?！笨h交運局相關(guān)負責人介紹說，“航道通航里程達174公里，三級航道（通榆河航道）21.9公里?？h城境內(nèi)建成青鹽鐵路長32公里，國鐵I級，設(shè)計速度200公里/小時，實現(xiàn)了濱海鐵路從無到有的變遷。”
“以前出門都靠走，路都是泥路，晴天走還好，碰上下雨天根本出不了門，后來鋪了砂石好了一點?，F(xiàn)在再看，水泥路都鋪到了家門口，去哪里腳一抬上車就走，方便得很！”說起70年來的交通變遷，老人周德國感慨萬千，“一直以來，我都有一個愿望，那就是去一趟首都北京。但由于上了年紀，加上交通不便就一直沒去成，沒想到現(xiàn)在在家門口就能坐火車去北京了，真的很自豪！”
從出行不便到四通八達
交通作為重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施，在經(jīng)濟社會發(fā)展全局中具有重要的支撐和先導(dǎo)作用。近年來，我縣牢固樹立“大交通、大服務(wù)、大發(fā)展”的理念，不斷加強組織領(lǐng)導(dǎo)，運用系統(tǒng)化思維，統(tǒng)籌推進全縣交通發(fā)展。
圍繞“五年規(guī)劃、三年實施”的總要求，我縣計劃投入100億元， 到“十三五”末，構(gòu)建“六縱六橫”骨干路網(wǎng)，完善提升港城經(jīng)濟區(qū)、縣城規(guī)劃區(qū)和濱海現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)濟區(qū)“三個節(jié)點”，初步建成港口綜合、鐵路綜合和淮河入海水道濱海內(nèi)河港“三大樞紐”，全力爭取高速通港城、鐵路連港口、南疏港進規(guī)劃、機場快開工的“四個突破”，實施縣道升級、村道提檔、城鄉(xiāng)公交、危橋改造、站場建設(shè)“五大交通惠民工程”，打造“對外大通暢、對內(nèi)大循環(huán)”的綜合大交通格局，實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通一級、村村通公交、進城十分鐘、高速一刻鐘”目標。
“‘六縱六橫’干線路網(wǎng)總長499公里，其中，一級公路305.6公里、二級公路193.4公里，‘六縱’長197.9公里，‘六橫’長301.1公里。整個工程預(yù)計在今年底全部完工?！笨h交運局負責人介紹說。
海港大道二期工程是我縣今年實施的重點交通工程之一，項目東起人民路北延，向西跨越響坎河后接入G204，總投資3.84億元，全長7.3公里，道路橫斷面寬60米，全線采用城市道路主干道標準，建成后將打通G204與濱海港站的通道。
“新中國成立以來，特別是黨的十八大以來，我縣交通事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，縱橫交錯、四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)已初步形成，老百姓充分享受到了快捷、方便的交通帶來的實惠?！笨h交運局相關(guān)負責人說。
據(jù)介紹，目前，我縣一大批交通建設(shè)工程正快速推進。S328濱海段改擴建工程、陳新線、濱樊線已于6月份建成通車；東海大道、濱海大道工程量已完成過半，北海大道、站前路、站東路7月份復(fù)工；疏港航道進行掃尾。S226濱海段改擴建、G15與S328互通正進行國土空間規(guī)劃的編制工作；通用機場取得民航華東局批復(fù)及省廳批復(fù)；海港大道與北海大道連接線項目完成立項準備；南疏港航道已列為市委、市政府2019年重點工程；濱海港鐵路支線列入鐵路專用線重點項目；S18濱淮高速公路、S27臨鹽高速公路正在進行路線比選；市(郊)鐵路S3線、S4線正同市發(fā)改委對接線位和站點設(shè)置。
從瓶頸制約到助力增收
農(nóng)村公路是支撐農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，路通則百業(yè)興。近年來，我縣不斷加快農(nóng)村公路建設(shè)，改善農(nóng)民生產(chǎn)、生活條件，有力促進了農(nóng)村經(jīng)濟又好又快發(fā)展。
圍繞“四好農(nóng)村路”建設(shè)，“十三五”期間，我縣共計劃投入12.4億元，組織實施農(nóng)村公路提檔升級750公里，危橋改造202座，鎮(zhèn)村公交線路全覆蓋602公里，其中，黑色化改造300公里。
城市因交通而更加繁榮，鄉(xiāng)村因交通而愈發(fā)富裕。農(nóng)村公路通達程度的不斷提高，既增強了城市對農(nóng)村的輻射帶動作用，又拉近了農(nóng)村與市場的距離。
“沒有公路，農(nóng)產(chǎn)品就無法進入市場。過去，我們村交通不便，村民種的農(nóng)產(chǎn)品賣不出好價錢?！?天場鎮(zhèn)秉義村黨總支書記徐善祥告訴記者，“現(xiàn)在村里處處都是硬化路面，又緊鄰S327，交通便捷了，再借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，進一步打通了農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品走出去，拓寬了農(nóng)民增收致富路子。”
70年波瀾壯闊，70年跨越發(fā)展。放眼今天的濱海大地，路網(wǎng)如織，車流如梭。從公路到水路、鐵路，從瓶頸制約到四通八達，一大批交通建設(shè)工程齊頭并進，四通八達的交通畫卷已鋪展開來。便捷高效安全的現(xiàn)代交通體系，猶如一條條“大動脈”，為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展注入源源不斷的新鮮血液。
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