10月26日，由中鐵二十四局承建的濱淮高速公路鹽城段項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)——通榆河特大橋，經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的連續(xù)澆筑工作，順利合龍。
濱淮高速公路鹽城段通榆河特大橋項(xiàng)目位于坎北街道長法村長法橋南側(cè)，采用立交方式跨越通榆河、引江濟(jì)黃河，跨越通榆河時(shí)采用110m跨徑，跨越引江濟(jì)黃河采用40m跨徑，全長1297m。
施工現(xiàn)場，工人們相互配合進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，一派緊張快干、熱火朝天的忙碌景象。據(jù)了解，主橋連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，各單“T”箱梁除0號(hào)塊采用在支架上現(xiàn)澆外，其余分為14對梁段，均采用對稱平衡懸臂逐段澆筑法施工。在混凝土澆筑中，采取夜間低溫和恒溫時(shí)段施工，逐步撤除預(yù)加壓重，以保證合龍段的質(zhì)量。
BH5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部副經(jīng)理謝松介紹說，通榆河特大橋設(shè)計(jì)采用主跨110米雙幅連續(xù)梁跨越通榆河航道，為將施工造成的影響降到最小，項(xiàng)目部多次組織專家論證，將連續(xù)梁施工順序劃分為126個(gè)梁段；其中，邊跨直線段采用支架現(xiàn)澆法，其余節(jié)段采取封閉式菱形掛籃懸澆施工。通過連續(xù)多日24小時(shí)輪班作業(yè)，打通架梁通道的控制點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁順利合龍。
自2022年7月第一根灌注樁開工以來，項(xiàng)目部精心組織，強(qiáng)化各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，重抓現(xiàn)場安全質(zhì)量管理，積極協(xié)調(diào)各方力量，科學(xué)研判安全風(fēng)險(xiǎn)和施工技術(shù)難點(diǎn)，不斷優(yōu)化施工方案，動(dòng)態(tài)調(diào)整現(xiàn)場施工組織，控制施工工藝，有效確保了連續(xù)梁合龍澆筑質(zhì)量。
作為濱淮高速公路鹽城段項(xiàng)目的重要節(jié)點(diǎn)工程，通榆河特大橋連續(xù)梁順利合龍，形成了濱淮高速鹽城段項(xiàng)目建設(shè)齊頭并進(jìn)、同頻共振新格局。目前，標(biāo)段路基和橋梁進(jìn)度進(jìn)入最后沖刺階段，路基全面進(jìn)入路床部分施工，橋梁全面進(jìn)入橋面系施工。
圖為濱淮高速鹽城段通榆河特大橋合龍現(xiàn)場。 （吳超 攝）