10月13日，濱淮高速公路鹽城段路面1標(biāo)水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段正式施工，這標(biāo)志著路面工程建設(shè)正式啟動(dòng)。
伴隨著機(jī)聲隆隆，水穩(wěn)底基層攤鋪施工正式開(kāi)始?，F(xiàn)場(chǎng)水穩(wěn)攤鋪機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)、單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)等設(shè)備有序配合，管理人員全程進(jìn)行盯控指導(dǎo)作業(yè)，穩(wěn)步推進(jìn)水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段施工。此次施工段位于項(xiàng)目里程K8+450—K8+850段左幅，全長(zhǎng)400米，寬12.43米，設(shè)計(jì)厚度18厘米，經(jīng)過(guò)4小時(shí)，約2010噸混合料順利攤鋪。
為提高項(xiàng)目工程質(zhì)量，濱淮高速公路鹽城段路面1標(biāo)段引進(jìn)了水穩(wěn)拌合站生產(chǎn)質(zhì)量管控系統(tǒng)、瀝青拌合站生產(chǎn)質(zhì)量管控系統(tǒng)、攤鋪壓實(shí)質(zhì)量管控系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度及遠(yuǎn)程管控系統(tǒng)、混合料運(yùn)輸管理系統(tǒng)等現(xiàn)代化手段，通過(guò)安裝無(wú)線傳輸，對(duì)施工過(guò)程的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、傳輸、存儲(chǔ)、共享和分析，從而實(shí)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)智慧施工。
為確保工程質(zhì)量，為后續(xù)路面施工“立標(biāo)打樣”，工程項(xiàng)目部提前研判，多次召開(kāi)專題研討會(huì)，選定此次水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段位置，并嚴(yán)格按照路面底基層施工技術(shù)交底要求，把控原材料質(zhì)量，優(yōu)化配合比，有序組織機(jī)械、人員進(jìn)場(chǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)采用組合碾壓法，作業(yè)人員緊密配合，各工序有序銜接，形成了集拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)為一體的施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流水線。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理人員與試驗(yàn)人員嚴(yán)抓施工安全、嚴(yán)控工程質(zhì)量，合力為水泥穩(wěn)定碎石鋪設(shè)高效優(yōu)質(zhì)、一次成型提供了保證。項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員加緊對(duì)此次試驗(yàn)段松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、實(shí)測(cè)標(biāo)高等有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，旨在為高質(zhì)量全面實(shí)施底基層作業(yè)提供有效技術(shù)支撐。下一步，工程項(xiàng)目部將集中力量重點(diǎn)主攻路基土方和橋面系施工“斷點(diǎn)”，倒排工期，加快施工，確保項(xiàng)目如期交付。
圖為濱淮高速公路鹽城段路面1標(biāo)水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng)。（記者 劉朔池 攝）