8月10日,從中鐵大橋局集團濱淮高速BH-3標項目部傳來喜訊,完成五巨大溝大橋1#右幅蓋梁混凝土澆筑,標志著下部結(jié)構(gòu)施工進入新階段。連日來,建設者們克服高溫天氣給工程建設帶來的不利影響,實施錯開高溫時段作業(yè),早開工早收工,遲開工遲收工,每天早上4點就奮戰(zhàn)在工地,晚上到8點才收工,保證不受高溫影響各項任務的順利推進。
本標段蓋梁共160個,種類繁多,最大尺寸24.163×1.7×1.94m,施工組織協(xié)調(diào)難度大。蓋梁首件采用抱箍法施工,鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)加工成型,現(xiàn)場整體吊裝安裝,蓋梁底模和側(cè)模采用定型鋼模板制作,蓋梁作業(yè)平臺采用定制專業(yè)蓋梁作業(yè)平臺,成品梯籠登高,混凝土一次澆筑成型。
為確保首件蓋梁施工順利完成,在施工之前,項目部召開了專題會議討論蓋梁支架方案設計,并請第三方完成支架復核。制訂了詳細的專項施工方案,全面細致地對現(xiàn)場施工人員進行了安全技術(shù)交底,使其充分掌握具體施工工藝,堅定質(zhì)量第一的意識,保證現(xiàn)場施工在受控、有序下進行?,F(xiàn)場班組人員嚴格按照施工方案,在確保施工進度的同時,保證了工程質(zhì)量和安全。
蓋梁首件施工過程中,收集了相關技術(shù)參數(shù),固化了施工工藝,項目部加大了人力、機械、材料等投入,搶抓晴好天氣等有利因素,科學安排施工工序,組織交叉施工作業(yè),搶抓施工進度。蓋梁首件施工是對該首件工程施工組織、施工方案、施工工藝、施工質(zhì)量的檢驗和檢查為今后項目部蓋梁施工確定了切實可行的工藝流程,可指導后續(xù)蓋梁大面積施工。