“藍色引擎”澎湃新動能
2024-10-21 08:55 瀏覽人次：
潮涌黃海，激蕩奔騰。沿海發(fā)展，動能澎湃。巨大門機起伏升降，運輸車輛往來穿梭，一幢幢廠房拔地而起，施工人員晝夜奮戰(zhàn)……曾經寸草不生的鹽堿荒灘，而如今，繁忙的港口碼頭，火熱的項目現場，初秋的濱海，充滿生機與活力，展開了一幅幅生機盎然、萬物競榮的動人畫卷。
將時間的指針撥回到2006年，我縣啟動新一輪沿海開發(fā)，加快港口建設；2009年6月，江蘇沿海地區(qū)發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略后，全縣開始大規(guī)模提速港口建設；2009年7月，總投資11億元的10萬噸級航道工程項目正式開工； 2012年5月2日，總投資38億元的煤炭碼頭一期工程項目獲得國家發(fā)改委批復，12月22日正式開工建設；2017年9月7日，濱海港國家一類開放口岸申報獲國務院批復……發(fā)展的巨幕就此拉開。
今年1月6日，裝載約15.3萬方液化天然氣的日本籍“能量信心”輪抵達濱海港；5月26日，來自澳大利亞的“熱那亞氣”號在濱海港順利完成約6.7萬噸LNG卸載作業(yè)；9月5日，裝載約7萬噸液化天然氣的巴哈馬籍LNG船“魯道夫”號完成卸載作業(yè)駛離碼頭……
船舶靠離頻繁，橋吊起落裝卸不停。一面開拓，一面深耕。濱海港口岸吞吐量實現了大幅度增長。據統(tǒng)計，截至今年上半年，口岸完成貨物吞吐量達到959.52萬噸，占比全年目標50.5%。
向東，向海，向世界。我縣始終把港口作為陸海統(tǒng)籌、融入全球的重要支點，全面做優(yōu)開放通道。堅持向海拓展與內陸輻射并舉,提速推進淮河入海水道二期工程、20萬噸級航道、北疏港航道“四改三”等航運項目，加快建設濱淮高速公路等道路交通工程，以濱海港鐵路專用線年內開通為契機，爭取開通中歐班列，助力全市實現鐵路與海港無縫對接。積極推動完善LNG保稅罐功能，探索開展LNG轉口貿易和國際船舶加注等業(yè)務，不斷擴大對外貿易規(guī)模?；I備建設綜合保稅區(qū)，逐步形成與國際市場接軌的保稅物流網絡體系。
風從海上來，吹來強勁發(fā)展動力，立足資源稟賦，我縣積極探索以“綠電+冷能”為特色的綠色產業(yè)體系，打開沿海開放發(fā)展的“聚寶盆”。
濱海港片區(qū)海上風電資源規(guī)劃裝機容量1060萬千瓦，“十四五”期間可開發(fā)400萬千瓦。海上光伏規(guī)劃裝機容量475萬千瓦；“十四五”期間可開發(fā)140萬千瓦。通過沿海新型電力系統(tǒng)建設和3萬畝鹽田光伏鋪設等方式，可具備對293平方公里的濱海片區(qū)產業(yè)項目全部供給綠電資源。冷能方面，片區(qū)已建成中國海油600萬噸LNG接收站一期工程，穩(wěn)定氣態(tài)外輸量為400萬噸/年，具有優(yōu)越LNG資源基礎。
如果產業(yè)發(fā)展有“熱力圖”，那么，眼下全縣最“紅火”的區(qū)域非濱海港零碳產業(yè)園區(qū)莫屬。走進濱海港零碳產業(yè)園區(qū)，處處洋溢著大干快上的氛圍，涌動著澎湃綠能。在這里，低碳化、綠色化、智慧化的觸角延伸向園區(qū)管理的角角落落：16MWp屋頂分布式光伏、試驗型風機、用戶側儲能、數智化微電網配電、發(fā)電步道、智慧路燈、充電樁等項目正在加快實施。海洋“東數綠算”算力中心、陸上冷水養(yǎng)殖、海鮮交易市場等項目正在加快推進。
中科融能項目總投資51.39億元，作為國家交通&儲能標準化電芯項目定點企業(yè)，中科融能將面向儲能、動力電池兩大萬億級市場，提供具備本質安全、長壽命、低生命周期成本等特性的固態(tài)標準化電芯產品，從而快速發(fā)展電池技術、降低電池成本，最終推進先進電池的應用，實現國家頂層產業(yè)戰(zhàn)略設計。
那么，實力這么雄厚的企業(yè)為何選擇落戶濱海港零碳產業(yè)園？“濱海港區(qū)位優(yōu)勢明顯、基礎設施完善，尤其是‘綠電+冷能’產業(yè)集聚成群，綠色低碳優(yōu)勢顯著，讓我們堅定地選擇落戶于此。”公司總經理李付超坦言，他們的固態(tài)電池產品有出口歐盟的需求，根據歐盟新出臺的相關要求，需要全生命周期碳足跡追溯、綠電綠證合一。濱海港片區(qū)有豐富的綠電資源，加上第三方專業(yè)機構幫助出具碳足跡報告，為企業(yè)應對歐盟的綠色貿易壁壘提供有力支撐。
向海而興、逐綠前行，在加快推動長三角一體化發(fā)展、推進新型工業(yè)化進程中，濱海區(qū)域發(fā)展能級實現新的躍升，我縣正搶抓多重優(yōu)勢疊加機遇，乘勢而上、抓住風口、走在前列，在構筑綠色低碳發(fā)展新支撐上展現新擔當新作為?！ 。ū緱l新聞版權歸濱?？h融媒體中心所有，轉載請注明出處。）
將時間的指針撥回到2006年，我縣啟動新一輪沿海開發(fā)，加快港口建設；2009年6月，江蘇沿海地區(qū)發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略后，全縣開始大規(guī)模提速港口建設；2009年7月，總投資11億元的10萬噸級航道工程項目正式開工； 2012年5月2日，總投資38億元的煤炭碼頭一期工程項目獲得國家發(fā)改委批復，12月22日正式開工建設；2017年9月7日，濱海港國家一類開放口岸申報獲國務院批復……發(fā)展的巨幕就此拉開。
今年1月6日，裝載約15.3萬方液化天然氣的日本籍“能量信心”輪抵達濱海港；5月26日，來自澳大利亞的“熱那亞氣”號在濱海港順利完成約6.7萬噸LNG卸載作業(yè)；9月5日，裝載約7萬噸液化天然氣的巴哈馬籍LNG船“魯道夫”號完成卸載作業(yè)駛離碼頭……
船舶靠離頻繁，橋吊起落裝卸不停。一面開拓，一面深耕。濱海港口岸吞吐量實現了大幅度增長。據統(tǒng)計，截至今年上半年，口岸完成貨物吞吐量達到959.52萬噸，占比全年目標50.5%。
向東，向海，向世界。我縣始終把港口作為陸海統(tǒng)籌、融入全球的重要支點，全面做優(yōu)開放通道。堅持向海拓展與內陸輻射并舉,提速推進淮河入海水道二期工程、20萬噸級航道、北疏港航道“四改三”等航運項目，加快建設濱淮高速公路等道路交通工程，以濱海港鐵路專用線年內開通為契機，爭取開通中歐班列，助力全市實現鐵路與海港無縫對接。積極推動完善LNG保稅罐功能，探索開展LNG轉口貿易和國際船舶加注等業(yè)務，不斷擴大對外貿易規(guī)模?；I備建設綜合保稅區(qū)，逐步形成與國際市場接軌的保稅物流網絡體系。
風從海上來，吹來強勁發(fā)展動力，立足資源稟賦，我縣積極探索以“綠電+冷能”為特色的綠色產業(yè)體系，打開沿海開放發(fā)展的“聚寶盆”。
濱海港片區(qū)海上風電資源規(guī)劃裝機容量1060萬千瓦，“十四五”期間可開發(fā)400萬千瓦。海上光伏規(guī)劃裝機容量475萬千瓦；“十四五”期間可開發(fā)140萬千瓦。通過沿海新型電力系統(tǒng)建設和3萬畝鹽田光伏鋪設等方式，可具備對293平方公里的濱海片區(qū)產業(yè)項目全部供給綠電資源。冷能方面，片區(qū)已建成中國海油600萬噸LNG接收站一期工程，穩(wěn)定氣態(tài)外輸量為400萬噸/年，具有優(yōu)越LNG資源基礎。
如果產業(yè)發(fā)展有“熱力圖”，那么，眼下全縣最“紅火”的區(qū)域非濱海港零碳產業(yè)園區(qū)莫屬。走進濱海港零碳產業(yè)園區(qū)，處處洋溢著大干快上的氛圍，涌動著澎湃綠能。在這里，低碳化、綠色化、智慧化的觸角延伸向園區(qū)管理的角角落落：16MWp屋頂分布式光伏、試驗型風機、用戶側儲能、數智化微電網配電、發(fā)電步道、智慧路燈、充電樁等項目正在加快實施。海洋“東數綠算”算力中心、陸上冷水養(yǎng)殖、海鮮交易市場等項目正在加快推進。
中科融能項目總投資51.39億元，作為國家交通&儲能標準化電芯項目定點企業(yè)，中科融能將面向儲能、動力電池兩大萬億級市場，提供具備本質安全、長壽命、低生命周期成本等特性的固態(tài)標準化電芯產品，從而快速發(fā)展電池技術、降低電池成本，最終推進先進電池的應用，實現國家頂層產業(yè)戰(zhàn)略設計。
那么，實力這么雄厚的企業(yè)為何選擇落戶濱海港零碳產業(yè)園？“濱海港區(qū)位優(yōu)勢明顯、基礎設施完善，尤其是‘綠電+冷能’產業(yè)集聚成群，綠色低碳優(yōu)勢顯著，讓我們堅定地選擇落戶于此。”公司總經理李付超坦言，他們的固態(tài)電池產品有出口歐盟的需求，根據歐盟新出臺的相關要求，需要全生命周期碳足跡追溯、綠電綠證合一。濱海港片區(qū)有豐富的綠電資源，加上第三方專業(yè)機構幫助出具碳足跡報告，為企業(yè)應對歐盟的綠色貿易壁壘提供有力支撐。
向海而興、逐綠前行，在加快推動長三角一體化發(fā)展、推進新型工業(yè)化進程中，濱海區(qū)域發(fā)展能級實現新的躍升，我縣正搶抓多重優(yōu)勢疊加機遇，乘勢而上、抓住風口、走在前列，在構筑綠色低碳發(fā)展新支撐上展現新擔當新作為?！ 。ū緱l新聞版權歸濱?？h融媒體中心所有，轉載請注明出處。）
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