“卸料臂回收，風(fēng)暴鎖復(fù)位！”隨著中國海油江蘇LNG技術(shù)維修部部門經(jīng)理李超平下達(dá)最后一道口令，歷時一個月，國產(chǎn)卸料臂儀控調(diào)試工作于近日圓滿完成。國產(chǎn)（長隆）卸料臂的調(diào)試成功，為下一步進(jìn)口（SVT）卸料臂液壓油路及控制系統(tǒng)國產(chǎn)化融合摸清了脈路。
卸料臂作為卸料的鉸接管線系統(tǒng)，保證良好船岸對接精準(zhǔn)度，提高對接成功率是此次調(diào)試的重點(diǎn)，在開展調(diào)試工作前已對人員、工器具、調(diào)試方案、JHA分析等方面做了充足準(zhǔn)備。為避免調(diào)試過程中誤動作造成卸料臂不可逆損壞，調(diào)試分為液壓主站調(diào)試、機(jī)械動臂、最后控制系統(tǒng)動臂三步走，不落下每一個可能引起卸料動作異常的調(diào)試環(huán)節(jié)，最終實現(xiàn)機(jī)械、就地、遙控器三方精準(zhǔn)控制卸料臂角度動作和平衡功能測試。
國產(chǎn)卸料臂的調(diào)試看似順利，實則也存在一定難度，在調(diào)試過程中液壓油站出現(xiàn)失壓情況，卸料臂將處于癱瘓狀態(tài)。為解決問題調(diào)試人員重新逐級分析動力（油路）系統(tǒng)，經(jīng)過分析判斷單向閥有卡塞未完全關(guān)閉或電磁閥上電動作后，未回到位造成液壓主站不能保壓，最終通過清洗單向閥處機(jī)械加工遺留鐵屑排除故障。
由中海油氣電集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心牽頭研發(fā)國產(chǎn)卸料臂的調(diào)試成功，極大地推動了重要設(shè)備的國產(chǎn)化進(jìn)程。
中國海油江蘇LNG濱海接收站項目目前擁有1臺國產(chǎn)卸料臂及4臺進(jìn)口卸料臂，面對國內(nèi)LNG接收站卸料裝備長期被國外壟斷的形勢，有了國產(chǎn)卸料臂調(diào)試成功的豐富經(jīng)驗，進(jìn)口卸料臂國產(chǎn)化融合勢必也將成為推進(jìn)關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化的重要舉措。接下來，進(jìn)口卸料臂將會從動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)兩方面改造，利用一套國產(chǎn)液壓油站為5臺卸料臂提供動力，同時完成一套國產(chǎn)控制系統(tǒng)控制5臺卸料臂動作的融合工作。屆時將極大地簡化卸料操作流程，并結(jié)束國外卸料臂“一家獨(dú)大”的局面，為保障國家能源安全、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出更大貢獻(xiàn)。
