國內(nèi)在建規(guī)模最大的液化天然氣（LNG）儲備基地——中國海油江蘇濱海LNG項目港池、進港航道及主航道疏浚工程主體日前圓滿完工，為項目投產(chǎn)后LNG船舶安全進港和靠泊提供堅實保障。
疏浚工程作為LNG項目建設(shè)的一項重要單體工程，施工期近9個月，主要對近82萬平方米港池、1168米進港航道、3827米主航道，按底標高-15米進行疏浚，清淤量計2000余萬立方米，相當于三峽大壩混凝土總方量的1.2倍。疏浚后的港池和航道，可滿足當前世界上最大型的27萬立方米LNG運輸船的通航需求。項目施工過程中，創(chuàng)造了國內(nèi)吹填直排距最長、同等施工領(lǐng)域船舶種類和數(shù)量最多、接收站碼頭樁間挖泥施工最快以及國內(nèi)陸上納泥直吹15千米一次成功等多項紀錄。
據(jù)介紹，針對本次疏浚工程面臨施工時間緊、工作任務重、質(zhì)量要求高及疫情反復等諸多挑戰(zhàn)，在地方各級政府的大力支持下，疏浚工程順利開工。中國海油工程建設(shè)部協(xié)調(diào)中交集團生產(chǎn)運營部，先后調(diào)配新老兩代亞洲最大的絞吸船——“天鯤號”和“昊海龍?zhí)枴边M場作業(yè)，以“大國重器”助力重大工程。應用“智慧工地”鷹眼技術(shù)，實時監(jiān)控圍堰及輸泥管線情況、監(jiān)督現(xiàn)場規(guī)范施工，從而確保了長排距管道高效安全輸送。
本次疏浚工程攻克15千米長吹距陸拋疏浚的關(guān)鍵技術(shù)難題，采用新型七臂絞刀和刀齒、三泵串聯(lián)施工工藝，優(yōu)化船舶工藝參數(shù)、泥泵機組轉(zhuǎn)速，保障了疏浚作業(yè)納泥直吹一次成功。采用樁間土專用疏浚平臺和射流裝置，優(yōu)化施工工藝，將疏浚施工對碼頭安全的影響降到最低。項目實施過程中，累計投入4艘耙吸船、4艘絞吸船、8套樁間挖泥設(shè)備及8艘輔助船舶，高峰時段現(xiàn)場各類船舶數(shù)達42艘。“為此，項目方牽頭設(shè)立海上調(diào)度指揮中心，聯(lián)合海事部門設(shè)立電子圍欄系統(tǒng)，科學調(diào)度、統(tǒng)籌安排、加強管控，提高船舶并行施工效率，疏浚工程量逐月攀升，單月疏浚量最高達到400萬立方米，保障了疏浚工程如期完工?！笔杩９ぷ鹘M負責人介紹說。
中國海油濱海LNG項目是國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)及互聯(lián)互通重點規(guī)劃項目。一期工程建造10座大型液化天然氣儲罐，包括4座22萬方儲罐和6座27萬方儲罐。2023年全部投產(chǎn)運行后，液化天然氣年處理能力600萬噸，可供江蘇全省民生用氣約28個月。